”全能电四驱新能源SUV“—哈弗枭龙MAX驾临长安

8月10日-11日，以“全民四驱，节能双冠”为主题的哈弗枭龙MAX试驾活动在古都西安举行， 哈弗枭龙MAX在城市道路、高速道路和山路等多种路况下的不同驾驶模式的智能动态切换，给笔者留下了深刻的印象，不得不说哈弗枭龙MAX在插混系统方面形成了自己独有的风格。同时还配置了长城全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾等智能科技等，作为十五万以内唯一电四驱是否名副其实，下面让我们一探究竟。

 哈弗枭龙MAX采用全新外观设计，打造更加年轻、科技的全新产品形象。全新的前脸设计，搭配激光网状格栅，辅以巡猎鹰眼前灯，更具科技感与穿透力；饱满的有机曲面与极具张力的硬线条相互配合，搭载云尾闪钻式尾灯设计，有效提升新车的整体质感。

内饰方面，拥有同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，高清显示，一览无余，带来前所未有的愉悦体验。其中，12.3英寸全彩液晶副驾屏，给主副驾带来前所未有的娱乐、舒适体验，在车辆静止状态下，副驾屏的影视剧可用三指滑到中控屏上，而驾驶时，影视剧仅可在副驾屏上显示。车机搭载了Coffee OS系统，配备8155芯片，UI界面设计以及操作流畅度让人比较满意，同时功能操作也比较便捷。

本次试驾经历了城市道路-高速道路-山路，实际的驾驶过程中，我们确实感觉到Hi4系统在大多数工况下，表现得都像是一台电车，安静、平顺、动力随叫随到。而当高速路况或是急加速的情况出现，发动机介入时，动力的输出和衔接转换比较平顺线性，不会有明显的切换和突兀感。

首搭全新Hi4电混架构的哈弗枭龙MAX，在iTVC 智能扭矩矢量控制系统的加持下，可对前后轴扭矩实现100:0-0:100动态分配，智能分配扭矩输出不打滑，无惧复杂坑洼路况，帮助车辆轻松脱困。同时，在通过连续弯道时，iTVC可以实时监控车辆入弯状态，实现接近50:50轴荷分配，精准转向，过弯性能更出众。

哈弗枭龙MAX搭载的1.5L高热效率发动机，后桥电机，并且可以通过全新混动架构Hi4来实现前后双轴电机的串并联四驱，结构智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，相比其它类型电机并联结构来说，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保证它在行驶时可以拥有一个最佳的行驶工况。

一路驰骋，所见不凡。哈弗枭龙的全新电感驾控与高效能耗，将此次西安驾趣拉满。另外，哈弗枭龙MAX作为首搭全球首创的智能四驱电混技术Hi4的车型，共推出了3款车型，售价15.98-17.98万元。8月31日之前购车的朋友，还可享受2000元抵8000元的优惠政策。同时，818当天还可参与99元至高抢12000元礼券的限时电商福利季活动，诚意十足。